Замена сальника коленвала ваз 2109

В настоящее время огромное количество людей стремятся получить водительское удостоверение и приобрести свой собственный автомобиль. Часть людей приобретают новые автомобили, а вторая часть граждан покупают поддержанные транспортные средства, которые постоянно требуют к себе внимания.

Замена сальника коленвала ваз 2109

Особой популярностью у новичков пользуются отечественные модели переднего привода. Скорее всего, просто - это самые популярные и распространенные автомобили. Комфорт наших девяточек не особо высок, однако - эти автомобили получили самые лучшие отзывы от владельцев в процессе эксплуатации.  Ходовые испытания показывают, что ваз 2109 весьма крепкий и выносливый автомобиль, который хорошо переносит все тяготы эксплуатации по дорогам нашей большой страны.
Насколько не были бы выносливы и неприхотливы данные автомобили, они требуют постоянно ухода и тщательного осмотра в процессе эксплуатации. Перед каждой поездкой рекомендуется проверять уровень масла в двигателе, в случае если уровень меньше минимума запрещается полностью эксплуатировать автомобиль до повышения уровня.

Устранить эту неполадку очень легко, необходимо долить немного масла в двигатель до нужного уровня. Следующий момент, на который стоит обратить внимание, куда делось масло? Основная причина – это утечка. Сразу стоит обратить внимание на все масляные пятна двигатели, в большинстве случаев течь может возникать через сальник коленвала.
Основные причины, в результате которых  сальник выходит из строя.

В принципе разрушение сальников частое явление. Данное событие происходит в основном из-за естественного износа,  а также возникновения различных трещин в резине из-за внутреннего  ее напряжения. Волне возможно и низкое качество резины или вообще брак, а может быть просто неправильная установка, которая и привела к быстрой гибели сальника. Сразу стоит обратить внимание, что на коленвале два сальника, в основном сильно изнашивается передний сальник, потому что постоянно испытывает сильную нагрузку и вибрацию. Кроме того, в передний сальник может попадать песок и грязь, которая и приведут к быстрому износу резинового сальника коленвала на двигателе автомобиля ваз 2109. Задний сальник, как правило, меньше подвержен износу, но на практике рекомендуется менять сразу обе части, чтобы потом не разбирать все снова.

Основные моменты,  на которые стоит обратить внимание – это, конечно течь двигателя. Определить целостность сальника можно именно по утечке масла и при прогревании двигателя она становиться только сильнее. В случае обнаружения данной неисправности, стоит сразу прибегнуть к ее устранению, а иначе в противном случае, может потребоваться полный ремонт двигателя с заменой коленвала и некоторых других запчастей. Самое неприятное -  это конечно потеря уровня смазывающего вещества, которая может привезти к сухой работе некоторых узлов силового агрегата, а этот факт в свою очередь приводит к сильному износу деталей.

Как только обнаружили неисправность можно обратиться в автосервис, где быстро устранят все неисправности, а можно произвести все работы своими силами. И так приступим к замене переднего сальника. Замена сальника коленвала на ВАЗ 2109 не требует особых навыков, одна лучше всего загнать автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Затем снимаем защиту картера, если она конечно есть, если нет, то будет проще. Снимаем аккуратно защитный кожух с двигателя и вынимаем ремень ГРМ, снизу около картера есть шкиф коленвала, его необходимо поддеть двумя отвертками и аккуратно снять, затем извлекаем из шпоночного паза коленвала непосредственно шпонку и откладываем в сторону, но главное ее не потерять.  Потом берем отвертку или какой - нибудь подходящий крючок и просто выдергиваем старый сальник, потом берем новый, смазываем моторным маслом, чтобы легко его посадить,  и забиваем в посадочное место, при этом лучше всего использовать отрезок трубы или головку, подходящую по размеру. На этом ремонт закончен, стоит собрать все в обратной последовательности и натянуть ремень ГРМ.

Замена заднего сальника коленвала ваз 2109 процесс немного сложнее и выполнить его самостоятельно будет очень сложно. Ремонт рекомендуется проводить только на смотровой яме или эстакаде, можно поднять автомобиль на подъемнике. Сначала необходимо снять коробку передач, затем снять все сцепление полностью, а затем открутить шесть болтов на маховике и снять его. Сразу под маховиком стоит сальник, который и необходимо поменять. Старый можно вытащит с помощью отвертки, а новый обмазав маслом, необходимо аккуратно забить на исходное место. Забивать рекомендуется с помощью старого сальника, который будет служить в качестве оправки, по которой можно смело бить молотков. Забивать рекомендуется обязательно равномерно, чтобы новая деталь села ровно и не было перекосов, по которым и может идти масло. После установки нового сальника, рекомендуется установить обратно маховик, именно в том положение, в котором он стоял, для этого рекомендуется пометить какое отверстие где было, главное в этом деле не перепутать.

Рекомендуется все болты крепления маховика смазать фиксирующим герметиком и тщательно затянуть. После этого собираем сцепление обратно и вешаем коробку передач на свое место. Сразу стоит заметить, что одному произвести операцию очень сложно и обязательно нужен помощник. Вес коробки передач очень значительный и если ее снять не составит большого труда, то вот попасть обратно по креплению будет сложно.  После установки коробки передач на автомобиль, можно спускать автомобиль и отправляться в путь.

Похожие статьи:

Комментарии

  • Комментарии не найдены

Оставьте свой комментарий

0 / 300 Ограничение символов
Ваш текст должен быть в пределах 8-300 символов
правилами и условиями.
Замена сальника коленвала ваз 2109 - Автомобильный журнал - Rulevo.com 5 5 1 15