Грамотная обкатка новой машины

Каждый, кто становится владельцем новенького "стального коня", слышит огромное множество рекомендаций по поводу обязательной обкатки автомобиля. Однако, порой советы настолько сильно разнятся и друг другу противоречат, что неподготовленному водителю бывает нелегко освоить все тонкости этого важного процесса.

Обкатка нового авто

Игнорируйте тех, кто утверждает, что современные технологии автомобилестроения настолько совершенны, что никакой обкатки не требуют. Данное мнение вообще ничем не обосновано. Элементарные законы физики по прежнему действуют и их никто не отменял. Все детали, которые взаимодействуют друг с другом, нуждаются в определенной адаптации. Проигнорировать этот факт — обречь трансмиссию, двигатель и другие узлы с достаточно большим количеством подвижных частей, на работу повышенные нагрузки вне диапазона их эффективности. В итоге, полезная жизнь агрегата станет значительно короче. Да и расходе топлива с маслом вырастет.

 

От менеджеров автосалонов можно услышать о “холодной” обкатке. Якобы ее проводит сам производитель и что она освобождает водителя от необходимости проведения “горячей” обкатки. Мол, все готово - жмите на “газ” и наслаждайтесь! Однако, не все настолько радужно, как вам говорят. Действительно, некоторые производители в заводских условиях проводят “холодную” обкатку мотора на специальных стендах. Их цель - первичная приработка пар трения. Однако это всего один из нескольких способов выявления дефектов. Он никаким образом не заменит собой полную “горячую” обкатку. Необходимо помнить об этом, чтобы не оказаться жертвой неграмотности менеджеров автосалона.

Самое главное правило при обкате новой машины — забыть на время о мощном моторе и динамичном автомобиле. Не делайте из себя спортсмена, немного потерпите. Первую 1000 км пробега ваше авто не должно ощущать перегрузок. Все должно быть аккуратным и мягким. Это и есть сама суть обкатки. Очень желательно, чтобы проводил ее опытный водитель, умеющий нежно обращаться с автомобилем. У новичков это не всегда получается. Возможно среди ваших приятелей есть человек, которому стоит доверить обкатку.

Особенность новых силовых агрегатов состоит в том, что они плохо относятся к продолжительной работе при одном диапазоне количества оборотов коленвала. Не важно, высокий он или низкий. Об этом, кстати, четко прописано в инструкциях большинства автомобилей. Поэтому старайтесь не кататься слишком долго на одной скорости в период обкатки. Согласитесь, это не сложно? Но в крайности впадать не нужно. Интенсивные торможения и разгоны (колодкам тоже необходимо притереться) тоже вредны. Помните о золотой середине.

Для среднестатистического агрегата наиболее дружелюбным является диапазон от 2000 до 4000 оборотов. Практика показала, в упомянутом диапазоне мотор потребляет минимум топлива. Но будет нежелательным без нужды поднимать стрелку вашего тахометра выше черты в 3000 об/мин. Так же как и нежелательно наращивать скорость на повышенных передачах при падающих оборотах. В этом случае излишне большой, не соответствующей условиям движения будет нагрузка на двигатель.
По мнению разработчиков, инженеров и мотористов, продолжительная работа агрегата на холостых, как и техника торможения двигателя, аналогична с эксплуатацией его в крайне сложных условиях. Но дать двигателю после запуска выйти на стабильную рабочую температуру все же нужно. Важно также не нагружать новый автомобиль тяжелым багажом. О поездках по бездорожью и прицепе первое время думать не стоит. Ведь если увязнете в песке или грязи, выбраться без повышенной нагрузки на мотор и трансмиссию будет просто невозможно.

Многие считают, что обкатка имеет относится лишь к силовому агрегату, напрасно забывая об остальных узлах. Например, о коробке передач, которая тоже требует бережного отношения. Не бросайте сцепление слишком резко, с рычагом коробки передач обращайтесь предельно аккуратно. Позвольте шестеренкам и дискам как можно плотнее притереться. Иначе, работа трансмиссии дальше станет менее комфортной.

После преодоления вашим автомобилем какого-то количества километров, не поленитесь провести “нулевое ТО”. Многие игнорируют его и относятся несерьезно, полагая, что это лишь очередная попытка выставить автовладельцу лишние счета. Однако важность такого технического осмотра переоценить сложно. Ведь это достаточно глубокая и основательная диагностика автомобиля, его оборудования. Более того, механики проверят состояние и уровень всех жидкостей. Особенно моторного масла, которое рекомендуем заменить. Часто в него попадают частицы метала (стружка с недостаточно обработанных деталей), которые скорее всего навредят двигателю.
Этом, пожалуй, все, что необходимо знать об тонкостях обкатки автомобиля. Если придерживаться всего упомянутого нами, очень скоро ваш автомобиль наберет оптимальную форму и выйдет на уровень, когда сможет в полной мере порадовать всеми возможностями, которые заложены в него инженерами.

Помните, что грамотное и бережное обращение с автомобилем (не только новым) – это залог его долгой, стабильной и надежной работоспособности. Так как авто – это недешевое приобретение, мы советуем серьезно относиться к каждому аспекту его эксплуатации. Ведь игнорирование даже самых незначительных советов может привести к нежелательному и дорогостоящему ремонту.
P.S. Все, что было сказано в этой статье имеет непосредственное отношение и к ситуации, когда автомобиль проще капитальный ремонт. Если не уверены, что над вашей машиной работали высококвалифицированные автомеханики и специалисты на технически продвинутом оборудовании, соблюдая все стандарты, к обкатке после капремонта относится нужно с более должным вниманием и эксплуатировать первое время транспорт в максимально щадящем режиме.  

Похожие статьи:

Комментарии

  • Комментарии не найдены

Оставьте свой комментарий

0 / 300 Ограничение символов
Ваш текст должен быть в пределах 8-300 символов
правилами и условиями.
Грамотная обкатка новой машины - Автомобильный журнал - Rulevo.com 5 5 1 15