Как выбрать хорошее машинное масло

Хорошее и плохое маслоВсе знают, что для работы автомобильного мотора требуется масло. И что оно разное – знают также все водители. Но стоя перед прилавком, порой теряются: так много видов и сортов, что не знают, какое масло лучшее?
Масло моторное состоит из базового масла (основы) и определенного количества присадок. Основу составляют части от перегонки нефти или искусственно созданные органические соединения. Все масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Их состав зависит от базового масла.

Минеральные масла делают, смешивая масла от простой перегонки нефти с остаточными маслами. Такое масло дешевое, но уже при -15 градусов могут возникать проблемы с пуском двигателя. А если еще и аккумулятор не новый, то автомобиль может остаться на месте. Кроме всего прочего, современные средства передвижения не рассчитаны на использование такого масла.
Полусинтетические масла производят при смешивании минеральных и синтетических масел. У таких масел вязкостнотемпературная характеристика улучшена, они лучше смазывают двигатель, при этом уменьшается расход топлива. Стоят они дороже за минералку, но и двигатель лучше запускается при температуре -25.

Синтетические масла – самые современные масла в мире моторов. Их изготавливают с помощью дорогих технологий и с применением дорогой базы сырья. Обладая высокими эксплуатационными характеристиками, они применяются в различных режимах. Эти масла самые дорогие. Но завести двигатель при температуре - 40 не составляет труда. Синтетическое масло сохраняет свои свойства в два раза дольше, чем предыдущие масла. Надо сказать, что применять «синтетику» следует только на новейших моделях автомобилей, на старых она может потечь через сальники.

Говоря о видах масла, нельзя не рассмотреть вопрос вязкости масла.

Вязкость масла – важнейшее его свойство. Если оно небольшое, то давление будет в двигателе небольшое, соответственно и износ деталей будет ускоряться. Большая вязкость также создает проблемы для стартера, ему будет тяжело прокрутить двигатель с застывшим маслом. Слишком густое масло медленно начинает поступать в каналы масляной системы и двигатель испытывает «масляное голодание». В зависимости от характеристик по вязкости масла делят на зимние, летние и всесезонные.
Зимние масла имеют небольшую вязкость, это необходимо для запуска двигателя в зимнее время, но они плохо смазывают детали в летний период.

Летние масла имеют вязкость выше, за счет этого они прекрасно производят смазку при высоких температурах.

Всесезонные масла применяют обычно в средней полосе России, где температуры отличаются не намного. Надо сказать, что эти масла отличаются высшим качеством, при морозе они текут, а при жаре вязкость их повышается. Все это достигается присутствием присадок в масле. В силу своих имеющихся достоинств всесезонные масла вытеснили все остальные. Ведь менять такое масло в течении года не надо.

Для выбора качественного масла для своего автомобиля надо обязательно знать классификацию масел. Существует несколько систем и обозначений моторных масел, которые установлены международными стандартами.

Самый распространенный стандарт – SAE ( общество инженеров США). Еще в 1911году был создан этот стандарт классификации масел по вязкости. Например, SAE-40 – чем больше это число, тем более масло будет сохранять свои свойства по вязкости при нагревании. Необходимость возникает при нагревании деталей двигателя, надо чтобы они хорошо смазывались. Зимой при холодном двигателе масло густеет. Теперь необходимо текучее масло, подходит SAE-10W,15W,20W. Буква «W» обозначает зимнее применение, чем число меньше, тем масло лучше будет течь на морозе.

В Европе существует ассоциация производителей автомобилей (АСЕА), масла классифицировали в 2007 году. Методика проста и базируется на типе двигателя (бензин или дизель) и на его объеме.

Стандарты по этой классификации делятся на категории для бензиновых, для дизельных легковых и для дизельных грузовых автомобилей. Категории делятся на уровни, которые соответствуют рабочим показателям моторов. Обозначаются цифрами (1,2,3,…), потом идут две цифры внедрения года масла.

Среди множества разных советов по выбору масла существует несколько простых рекомендаций, они могут оказаться полезными и в гараже и на дороге. Первый и простой совет – при замене масла обязательно внимательно читать инструкцию по эксплуатации автомобиля.

Диапазон температур, который указан на этикетке, только носит рекомендательный характер. Но надо следовать этим указаниям, потому что современные двигателя очень дороги в ремонте.

Когда автомобиль интенсивно эксплуатируется, то замену масла надо делать чаще, чем указано в рекомендациях по данному типу масла. При городской езде (пробки, остановки) часто приходится передвигаться на низких передачах. Масло так быстрее выгорает и становится «старым». Также следует поступать и со старыми, изношенными моторами. Доливать масло надо то же, что и залито, ведь смешивание разных присадок сильно ухудшает качество масла.

Особенно приходится следить за тем, чтобы не смешать «синтетику» и «минералку». Настоящие присадки имеют разную растворимость, и не совместимы между собой. Что происходит в таком случае в картере двигателя, никто не может сказать. Порою там образуется нерастворимый осадок.

Дополнительные присадки могут улучшить одни свойства и сильно изменить другие. Ведь нарушается химический состав, который был испытан и проверен в заводских условиях.

Еще один интересный вопрос – промывка системы смазки двигателя. Рекомендуется после слива основного масла залить промывочное и дать двигателю поработать несколько минут. А какое качество у промывочного масла? Не будет ли двигатель за эти минуты сильно изнашиваться из-за плохой вязкости? Наверное, лучше будет после слива старого масла залить новое такой марки – тогда точно вреда не будет.

Комментарии

  • Комментарии не найдены

Оставьте свой комментарий

0 / 300 Ограничение символов
Ваш текст должен быть в пределах 8-300 символов
правилами и условиями.
Как выбрать хорошее машинное масло - Автомобильный журнал - Rulevo.com 5 5 1 15