Дизельный двигатель: преимущества и недостатки

Все возрастающая стоимость горючего, включая дизельное топливо, является основным аргументом для поиска путей создания более экономичных систем дизельного двигателя. Вокруг дизельных технологий кипят споры. Однако преимущества этих систем убедительны как никогда ранее.

Прямой бензиновый впрыск и концепция минимизации существенно сокращают расход топлива в бензиновых двигателях. Они усовершенствуются с каждым годом. Однако дизельные двигатели превосходят в этом показателе бензиновые и сегодня. Конструкторы и производители постоянно работают над созданием более экономичных силовых систем. Снижение расхода топлива в ближайшей перспективе гарантировано.
Даже сегодня дизельная силовая установка расходует на 30% меньше топлива, чем бензиновая с прямым впрыском. Автомобиль с дизельным двигателем компакт-класса предыдущего поколения расходовал горючего на 31% меньше, чем бензиновый двигатель с впускным коллектором.



Основное отличие бензинового двигателя от дизельного состоит в физике процесса сгорания горючего. В дизеле процесс воспламенения топлива происходит от его сжатия, а в бензиновом от электрической искры. Естественно, что дизельный двигатель не нуждается в свечах зажигания, однако в нем происходят динамичные процессы, которые делают их мощнее и надежнее бензиновых.

Благодаря большему коэффициенту сжатия, дизельный двигатель на 20% процентов имеет выше КПД. Поэтому он намного экономичней, чем бензиновый двигатель. Но есть и определенные недостатки. Динамика дизеля слабее, ниже крутящий момент. Однако это ощутимо, если вы двигаетесь на автобане. В городском цикле или на бездорожье это вообще не нужно.


Здесь дизель имеет явное преимущество. При низких и средних оборотах, а значит на малых скоростях, машина легко преодолевает препятствия. Городской цикл - это стихия для дизельного мотора. Он легче переносит различные перегрузки, постоянные торможения и резкий старт на регулируемых перекрестках и пешеходных переходах типа "зебра"

Какие дизельные двигатели пользуются большей популярностью, чем остальные? В последнее время все чаще изготовители предлагают покупателям двигатели с турбонаддувом. Не так давно это новшество в автомобилестроении сделало настоящий переворот. Удалось при тех же объемах двигателя значительно увеличить его мощность. Турбина также может значительно улучшить работу двигателя на повышенных оборотах. Причем для различных моторов эффект неодинаков. Для бензиновых моторов работа двигателя улучшается на низких оборотах.

Чем еще отличается дизельный движок от бензинового? Прежде всего он работает с повышенным шумовым эффектом. Поэтому на дизелях часто используют шумоизоляторы. Далее, при температуре намного ниже нуля дизельный двигатель не всегда заводится. Но такое случается только тогда, когда используемое дизельное топливо некачественное. Такое топливо бывает как летнее так и зимнее. Зимнее топливо даже при -35 остается в рабочем состоянии, тогда как летнее топливо уже при -5 начинает загустевать. Просто надо более аккуратно подходить к выбору топлива в зависимости от сезона. Тогда проблемы с запуском двигателя отпадут сами собой. В этом плане преимуществом пользуются владельцы автомобилей с бензиновым двигателем.

В любом случае качество топлива играет решающее значение, вот почему заправлять автомобиль желательно на таких АЗС, которые проверены годами. Уверенность в топливе должна быть абсолютной. Ведь ремонт дизельных двигателей стоит не меньше бензиновых. Работа дизельного двигателя последнего поколения практически ничем не отличается по внешним признакам от работы бензинового двигателя. Очень часто раньше выбирали дизельный движок потому, что ДТ стоило намного меньше. Но все должны понимать, что качественное ДТ стоит не меньше бензина.

Существует еще одна очень важная особенность работы дизельного двигателя. Он , в отличие от карбюраторного двигателя во время работы сам генерирует воду. Такой феномен порождается тем, что существуют такие режимы работы при которых не менее 80% ДТ через отводную магистраль возвращается обратно в бак автомобиля. Но, в связи с тем, что возвращаемое топливо имеет температуру намного большую, чем температура топлива и воздуха в баке, происходит процесс конденсации воды из воздуха. Таким образом, как бы ни была герметична системе подачи топлива, в ДТ может появится вода. ДТ проделывает трудный путь, прежде чем попасть в камеру сгорания. Оно проходит сквозь различные трубопроводы, фильтры, клапаны, форсунки и топливный насос высокого давления(ТНВД). По этому пути вместе с топливом перемещается и вода. И везде на этом пути появляется ржавчина. В трубопроводах после испарения воды образуются паровые пробки, затем они попадают в ТНВД, и снижают смазывающие свойства ДТ. Как результат повышается износ плунжерных пар. Эти пары воды проходят через форсунки в камеру сгорания. В результате смесь образуется некачественная, увеличивается расход топлива, уменьшается мощность, повышается загрязненность выхлопных газов. Эти издержки эксплуатации дизеля еще не так значимы, а вот если выйдут из строя ТВНД и форсунки, то придется проводить капитальный ремонт двигателя. Да и замена ТНВД влетит в копеечку. Ни для кого не секрет, что на определенных моделях двигателей его стоимость составляет 30% общей стоимости двигателя. Вот почему был создан уникальный фильтр СЕПАР-2000. Впервые этот фильтр был создан на фирме Wilibrord Losing Filtertechnik. Этот фильтр отделяет воду практически на 100%, а грязь на 97%.

Сам фильтр состоит из двух отдельных фильтров: тонкой и грубой очистки. Корпус самого фильтра

СЕПАР-2000 конструктивно герметичен, сделан из алюминиевого сплава. Он имеет четыре резьбовых отверстия, крышку с болтом и отстойник.

Большое количество корейских и японских микроавтобусов и джипов, которые поставляются на рынки России, оснащаются дизелями. И это не удивительно, ведь у него выше КПД чем у бензинового двигателя, а значит более эффективное использование мощности. Да и расход топлива дизеля меньше, чем у карбюраторного двигателя.

Похожие статьи:

Комментарии

  • Комментарии не найдены

Оставьте свой комментарий

0 / 300 Ограничение символов
Ваш текст должен быть в пределах 8-300 символов
правилами и условиями.
Дизельный двигатель: преимущества и недостатки - Автомобильный журнал - Rulevo.com 5 5 1 15