Самые надежные автомобили

На вопрос «Чего сегодня не достает в мире?» ответ, очевидно, будет один и для европейца, и для жителя Нового Света, для азиата, африканца, австралийца: «Надежности». Такова, увы, реальность, что надежда и надежность давно уже оставляют желать лучшего. 

Это касается абсолютно всех сторон жизни.

Точно так же это касается автомобиля.

Самый надёжный автомобиль

Давно уже перестав быть роскошью, а заняв место, которое ему отвел еще Остап Бендер, т.е. став распространенным средством передвижения, автомобиль менее, чем за столетие, претерпел столько преобразований, так усовершенствовался, что каждая новая модель будто ставит точку: все, это уже предельная высота. 

А назавтра японский или американский, русский или немецкий конструктор уже выставляет новый образец. И все равно мерилом служит надежность.

 

Но в каждой стране под надежностью подразумеваются разные составляющие. То, что надежно для немца с его автострадами, неразбавленным бензином и всегда работающим светофором, с дисциплинированными водителями и столь же дисциплинированными пешеходами, для нас не подходит. Российское понятие о надежности автомобиля надо обязательно трансформировать на российскую же действительность.

Но если говорить об автомобилях вообще и об их надежности в частности, надо все-таки ориентироваться на их оценку мировыми специалистами. 

А они, например, американская организация «Совет потребителей США», утверждают, что по объективной оценке автовладельцев, японские и корейские автомобили ломались реже других. «Реже» - временной отрезок брался за год, три, пять и более лет. А что оценка действительно объективная, можно не сомневаться: в данном случае не кулик свое болото хвалит, хотя производство автомобилей в США на очень высоком уровне. Но если Азия преуспела, автовладельцы отбросили национальную гордость и сказали то, что сказали. 

Правда, американские авто далеко не отстали: впервые за последние три десятка лет они заняли второе место, отправив Европу к себе за спину.

Если говорить о конкретных моделях, лидером по надежности стала «Инфинити». Вот ее показатели: в год количество поломок не превышает 10. За три года еще меньше: 21. Дальше опять рост надежности: за пять лет всего 32 поломки. 

А дальше по степени надежности выстраивается такой ряд: «Хонда», «Тайота», «Акура», «Мазда», «Субару». За ними всего на 1-2 поломки в год больше. За более длительное время тоже вырастает степень надежности: за два года от 10 до 15, за пять лет от 15 до 20 выходов из строя.

«Нисан», «Бьюик», «Понтиак», «Сааб», БМВ», «Форд», «Линкольн», «Крайслер», «Шевроле» - это вторая группа, если судить по надежности. За год эти машины дали в полтора раза больше поломок, чем те, которых автовладельцы вывели в лидеры. За три года поломок в 2,5 раз больше, а за пять – почти в 3 раза чаще случались выходы из строя.

В этом перечне явно не хватает «Ауди», «Вольво», «Мерседеса» и «Фольксвагена. Не хватает по объективной оценке тех же американских автовладельцев: эти автомобили, продолжая оставаться у всех на слуху, с именами всемирно известных брэндов, по степени надежности отошли на третье место. Можно не сомневаться, что их производители уже провели «разбор полетов». Осталось лишь подождать реальных изменения в выпуске этих действительно достойных автомобилей.

Кстати, итоги приведенного опроса дали еще одну картину. Оказывается, «Мерседесы» особенно уязвимы к поломкам в первые год-два эксплуатации. А потом, очевидно, вырабатывается иммунитет и количество поломок явно идет на убыль. Правда, редкий иностранец будет терпеть целую пятилетку, пока его «Мерседес» не обкатается. За это нетерпение впору говорить «спасибо» штатовским и немецким автовладельцам, а иначе разве было бы у нас такое количество сэкон-хэндовских авто, среди которых «Мерседес» один из самых востребованных.

Если уж речь зашла об отечественных автовладельцах, они уже поняли, что «Мерседес» значительно уступает «БМВ». Последний на наших дорогах выходит из строя все-таки реже.

С «народным автомобилем» тоже все не просто. Причем, «Фольксваген» подвергается критике на великолепных в сравнении с нашими дорогах Европы и Штатов: новенькие авто еще могут потягаться с азиатами, а трехлинейные уже «выбросили белый флаг»: они примерно в три раза больше ждут помощи прямо на шоссе.

А что же самое ненадежное в надежных и не очень автомобилях? Ответ знает статистика. Если взять за основу рейтинг, составленный в одном из известнейших автомобильных клубах Европы ADAC, на первом месте, а это треть всех поломок, выход из строя аккумулятора. Если быть совсем точным, быстрая разрядка батареи. 

Надо еще раз напомнить, что оценки эти выставили автовладельцы из США и Европы. То, что ни одна наша отечественная автомашина даже не упоминается, понятно. Выстраивая свой родной рейтинг, картина была бы тоже другой. И совсем не обязательно, что лидировали бы авто из Японии или Кореи. Лидировали по надежности. Едва ли «Инфинити» устоял на наших внутри дворовых дорогах. Да и преодолеть трассу «Москва-Симферополь», не говоря уже о дорогах Зауралья и Сибири, не сумел без капремонта. Зато наша «Нива» тут проходила, проходит и пройдет. А если и будет капремонт, каждый отечественный автовладелец потенциально готов к нему.

Гораздо труднее привыкнуть к ценам автосервиса. Тем более, что о надежности тут почти не вспоминают.

И все же, что с надежностью автомобилей, выпускаемых на наших предприятиях?

Если опираться на мнение и личный опыт водителей, надо назвать «Калину», «Приору», последние модели ВАЗа. Да, это не Япония. Это не Корея. И не Германия со Штатами. Наши авто потенциально готовы к нашим же дорогам, нашим пешеходам, разбавленному бензину и пренебрежению к правилам дорожного движения. И хотя даже они часто и густо не выдерживают, зато запчасти всегда можно достать. А с автомехаником договориться. Даже иной раз гаишник поймет. И потом: трудно нашему шоферу ехать по автобану. Бдительность теряется уже на третьем километре. И никакого интереса: разметка будто вчера нанесена, никто на твою полосу не посягает, «веселый» пешеход не лезет под колеса. Конечно, скучно. 

УАЗ-3163 Патриот 2005

А если без иронии и сарказма, есть и у нас самый надежный автомобиль: УАЗ-3163 Патриот 2005. Внешне это вполне элегантный внедорожник. Учитывая сегодняшние реалии, такому автомобилю уготована долгая жизнь и возрастающий спрос: он наиболее успешно, следовательно – надежно, проходит как городские магистрали со всеми ямочными незаконченными ремонтами, дворовые «гоночные трассы» и проселочные «автобаны», остающиеся в том самом виде, что и при Николае Васильевиче Гоголе. 

Потому и не выветривается из народной памяти меткое слово классика о том, что одной из двух главных бед России являются дороги. 

 

Похожие статьи:

Комментарии

  • Комментарии не найдены

Оставьте свой комментарий

0 / 300 Ограничение символов
Ваш текст должен быть в пределах 8-300 символов
правилами и условиями.
Самые надежные автомобили - Автомобильный журнал - Rulevo.com 5 5 1 15