Покраска автомобиля

Как происходит покраска кузова

Несмотря на то, что покраска автомобиля внешне выглядит просто, да и вообще на первый взгляд не имеет неочевидных нюансов – это все же сложный технологический процесс, в котором важно не столько качество материалов, сколько квалификация мастера. Недостаточно просто приобрести самую дорогую краску – очень важно соблюдать все требования, нормы и предписания, нарушения которых уже на начальных этапах приводят к неизбежному и неисправимому браку.

Покраска кузова

Естественно, сегодня мало кто решится проводить такие работы самостоятельно – существует множество ремонтных мастерских и сервисных центров, где можно произвести покраску автомобиля за вполне приемлемую цену. Но ничто не мешает нам взглянуть на сам процесс «изнутри», глазами мастера – это может не только пригодиться в будущем, если все же придется красить автомобиль самостоятельно, но и разобраться, за что мы платим деньги и что входит в список работ.

Непосредственно перед покраской необходимо уделить особое внимание подготовке автомобиля и спецодежды. Это значит, что рабочая одежда и обувь должны быть максимально очищены от пыли, обеспылена должна быть и вся окрасочная камера, а все зазоры автомобиля (между дверями, крышкой капота и багажника) необходимо заклеить скотчем или специальной клейкой лентой – это позволит избежать попадания краски в салон.

После этого кузов должен быть обезжирен – это очень важный момент. Дело в том, что некоторые этот этап пропускают, ограничиваясь протиркой кузова тряпкой. Делать этого нельзя: краска не ляжет на жирную поверхность, и даже если с виду жира на поверхности нет – необходимо тщательно протереть кузов особыми составами – обезжиривателем и антисиликон. Если покраска производится самостоятельно – можно использовать и более дешевые растворители  646 и 647, но использование специальных средств все же предпочтительнее.

Далее тщательно моются скрытые полости, выемки, желоба – все те места, откуда в процессе покраски может налететь скопившаяся пыль.

Сам процесс окраски достаточно прост – для этого используется окрасочный пистолет, при помощи которого мастер равномерно наносит несколько слоев краски.

Особенности покраски бампера

Особая задача, которая стоит перед мастером – покраска бампера. Этот процесс несколько сложнее, чем покраска самого кузова. Сам бампер красится отдельно от кузова – для этого его необходимо снять и зафиксировать в подвешенном состоянии, но так, чтобы он не болтался. Бампер перед покраской также необходимо тщательно очистить и помыть, удалив с него остатки гудрона бензином. После этого следует шлифовка бампера – для этого оптимально подходит шлифовальная машинка, так как в ручную идеально ровно отшлифовать поверхность не получится. Для шлифовки лучше выбирать шкурку зернистостью Р100 – это позволит состояния поверхности, необходимого для равномерного нанесения краски. Особое внимание во время шлифовки следует уделить стыкам, которые остались при спайке нескольких элементов бампера.

Покраска бампера

После этого бампер нужно снова помыть и хорошо просушить, после чего наносится шпатлевка. Для первого слоя лучше использовать шпатлевку на основе стекловолокна – это позволит без проблем выровнять особо глубокие вмятины и перепады. Необходимо дать этому слою полностью высохнуть, после чего наносится шпатлевка для пластика. Высохшая поверхность вновь шлифуется при помощи шлифовальной машинки, но теперь используется шкурка более мелкой фракции – Р500.
Далее бампер обдувается компрессором для того, чтобы убрать мелкие пылинки, и окончательно шлифуется финишной шпатлевкой. При необходимости после шлифовки финишного слоя и его выравнивания можно нанести еще один. После этого бампер вновь сушится.
Последний этап подготовительных работ – обезжиривание поверхности, еще один обдув и нанесение грунтовки (лучше наносить как минимум два слоя). После того, как грунтовка просохнет – поверхность вновь ошкуривается, моется, сушится, и только тогда она готова к покраске.

Какая краска используется в работе

В зависимости от поставленных целей, финансовых возможностей и желания получить ту или иную фактуру цвета, сегодня в покраске автомобилей используются несколько видов красок.

Краска для покраски авто и бампера

Один из самых распространенных – акриловая краска, которая обладает очень высокими характеристиками прочности и качества, а также прекрасно противостоит жестким атмосферным воздействиям. Как правило, покраска производится в два-три слоя. Это относительно дорогой материал, но существуют более дешевые альтернативные варианты. Например, нитро краска, которая стоит на порядок дешевле, но и обладает не такой атмосферостойкостью и больше подходит для покраски отдельных частей автомобиля при ремонте. Полная покраска автомобиля нитрокраской подразумевает ее последующее покрытие специальным лаком.

Еще один недорогой, но уже практически вышедший из обихода материал – однослойная автокраска с металлическим эффектом. Главный недостаток такого покрытия – невозможность устранения случайных подтеков – шлифовать эту краску сразу после нанесения нельзя.

Чаще используется двухслойная автокраска, перед нанесением которой на грунт накладывается краска-металлик нужного цвета. Эту краску необходимо после полного высыхания покрывать лаком, так как она не имеет атмосферостойкости.

Трехслойная автокраска с металлическим эффектом применяется в более сложных «случаях», например – если необходимо создать белый перламутровый слой или покрытие с эффектом «хамелеон». Такая краска переливается на свету под разными углами обзора.

В данном случае покрытие получается такого же качества, как и в случае с двухслойной краской, но выглядит при этом гораздо эффектнее. Однако даже при небольших повреждениях «подкрасить» кузов будет невозможно – придется полностью перекрашивать весь кузов. Усугубляет ситуацию и то, что на цвет краски влияет толщина слоя, поэтому далеко не каждый специалист будет работать с трехслойкой.

Существует еще и такое явление, как «бесцветная база». По сути, это пигмент, который по характеристикам очень схож с краской металлик, но в отличие от краски пигмент бесцветный. Как правило, основная область применения «бесцветной базы» - частичный кузовной ремонт, а также покраска переходом, когда требуется добиться правильного расположения металлических частиц, которые содержатся в этом пигменте.

При нанесении «бесцветной базы» в два-три слоя эта мелкая стружка равномерно утапливается в этих слоях, однако при необходимости сделать переход на поверхность кузова наносится не полный слой краски – кузов просто немного припыляется, а металлические стружки не могут «утонуть» в таком слое, в результате чего и проявляется переход, или изменение оттенка.

Похожие статьи:

Комментарии (1)

  • Гость (Alex)

    Очень трудоемкий процесс. Если возникла необходимость в покраске, уж лучше обратиться к профессионалам. Только в довольно крупную денежку это обойдется:)

Оставьте свой комментарий

0 / 300 Ограничение символов
Ваш текст должен быть в пределах 8-300 символов
правилами и условиями.
Покраска автомобиля - Автомобильный журнал - Rulevo.com 5 5 1 15